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Du haut de ses 50 mètres, la tour Elithis Danube est un des chantiers phares du projet éco-quartier Danube à Strasbourg qui s’étend sur sept hectares et une vingtaine de chantiers pour 680 logements.

Sa construction a nécessité un investissement de 19,9 millions d’euros. Elle a mobilisé 10 maîtres d’œuvres et 17 entreprises de gros œuvre. Les moyens déployés sont justifiés par l’ambition du projet : être la première tour autonome en énergie du monde. « Danube est une opération pilote », annonce fièrement Florian Venant, chef de projet transition énergétique et écologique en urbanisme à l’Eurométropole.

La tour sera équipée d’un système de récupération des eaux usées, de panneaux solaires qui font partie intégrante de sa structure, d’une ventilation intelligente qui s’adaptera aux saisons.

A objectif ambitieux, programmation millimétrée. « Aujourd’hui les logiciels permettent de voir beaucoup plus de détails, explique Yves Rousseau, chargé des études de serrureries et de menuiseries métalliques pour l’entreprise Schmidtt Fridolin. Avant, on n’avait pas besoin de ça. Les câbles, conduites, entre autres, étaient cachés sous les murs. Maintenant ils apparaissent grâce aux logiciels 3D ». 

« La production des maquettes et la modélisation technique requiert des architectes spécialisés qui possèdent une maitrise de toutes les normes techniques », révèle Dany Bodin, BIM Manager à Foundation, entreprise qui a réalisé le BIM (Building Information Modeling) de la tour Elithis. Cette mission s’articule autour de trois axes, à commencer par la modélisation de tous les corps d’états techniques et architecturaux, puis le management et la compilation des maquettes produites par les entreprises sur un seul référentiel pour pouvoir contrôler la bonne intégration entre toutes les maquettes.

La complexité technique du chantier et la multiplicité des acteurs ont repoussé les délais de livraison. « Les plans commencent à l’indice 0. Normalement on va seulement jusqu’à l’étape suivante, appelée A, mais là on est allés jusqu’au F avant que ce soit validé ! », déplore Yves Rousseau. Autrement dit, là où il ne suffisait que de quelques révisions pour valider un plan, les architectes ont multiplié les corrections, ce qui a doublé, voire triplé le délai de livraison.

Maurice Barda, le conducteur de travaux de Socara, vient sur le terrain tous les jours. « Ce chantier est plus complexe, poursuit-il. L’architecte a choisi de faire des murs en béton apparent ». Il faut donc vérifier chaque centimètre pour s’assurer qu’il n’y ait « aucune trace, cela se verrait trop ». L’attention que nécessite cette technique demande plus de temps et de minutie.

« Les choses ont changé par rapport au passé, et les anciens en ont ras-le-bol » témoigne Nadine Zimmermann, conducteure de travaux en électricité sur la tour Elithis. Les jeunes aujourd’hui sont moins qualifiés, moins motivés », martèle-t-elle. Forte de près de 40 ans d’expérience, elle affirme qu’avant « les ouvriers partaient de zéro et s’amélioraient sur le terrain, alors que maintenant, ils voient débarquer des jeunes directement au poste de conducteur de travaux avec leur bac+5 mais sans expérience ».

La tour Elithis prévoit d’accueillir ses premiers habitants en janvier 2018. Il leur faudra débourser à minima 620 euros pour un 42m2, et jusqu’à 1134 euros pour un 90m2. L’éco-quartier, lui, commence à vivre : une boulangerie et un magasin vegan ont récemment ouvert leurs portes. Une dynamique positive, qui répond à la fierté que peuvent ressentir ceux qui, comme Maurice Barda, construisent la ville. Adolescent il se rêvait botaniste. Aujourd’hui il compte 25 années d’expérience dans le BTP. « A chaque fois que je passe avec mes enfants près d’un bâtiment que j’ai construit, je n’hésite pas à leur dire : voilà j’ai construit ça ! »

Louay Kerdouss et Marie Dédéban