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Depuis la place de l'Hippodrome, on aperçoit la nouvelle clinique Rhéna (à gauche) et la poste, installée au pied des nouvelles habitations (à droite). © Coralie Haenel

Les adhérents du centre équestre des Deux-Rives représentent une part de la population aisée, extérieure au Port-du-Rhin. © Ignacio Bornacin

Le Hattrick (à gauche) de la cité Loucheur et l’aire de jeux du jardin des Deux-Rives sont délaissées des familles en dehors du week-end et du mercredi après-midi. © Ignacio Bornacin

Frédéric Klotz (à gauche), maintient son restaurant Au Général Desaix grâce à de fidèles clients, à l’image de Christian Issenhart (à droite), qui le fréquente depuis 23 ans. © Coralie Haenel

Yoann, Delson et Oualid, amis d’enfance skatent régulièrement devant l’entrée de Rivetoile, leur spot préféré. © Sonia Boujamaa

Les objets sont réalisés à partir de modèles en ligne. © MC

Dans l’éco-quartier Danube de Strasbourg, Elithis, première tour à énergie positive du monde, est bientôt terminée. Les chantiers voisins lui emboîtent le pas en matière de nouvelles technologies. Mais derrière ces innovations, la main d’œuvre peine à s’adapter.

Du haut de ses 50 mètres, la tour Elithis Danube est un des chantiers phares du projet eco-quartier Danube à Strasbourg qui s’étend sur sept hectares, avec à la clé une vingtaine de chantiers et 680 logements.

Sa construction a nécessité un investissement de 19,9 millions d’euros. Elle a mobilisé 10 maîtres d’œuvres et 17 entreprises de gros œuvre. Des moyens peu anodins qui s’expliquent par l’ambition du projet : être la première tour autonome en énergie du monde. « Danube est une opération pilote », précise non sans fierté Florian Venant, chef de projet transition énergétique et écologique en urbanisme à l’Eurométropole.

La tour sera ainsi équipée d’un système de récupération des eaux usées, de panneaux solaires qui font partie intégrante de sa structure, ou encore d’une ventilation intelligente qui s’adaptera aux saisons.

A objectif ambitieux, programmation millimétrée. « Aujourd’hui les logiciels permettent de voir beaucoup plus de détails , explique Yves Rousseau, chargé des études de serrureries et de menuiseries métalliques pour l’entreprise Schmidtt Fridolin. Avant on n’avait pas besoin de ça. Les câbles, conduites, entre autres, étaient cachés sous les murs. Maintenant ils apparaissent grâce aux logiciels 3D ». g

« La production des maquettes et la modélisation technique requiert des architectes spécialisés qui possèdent une maitrise de toutes les normes techniques », révèle Dany Bodin, BIM Manager à Foundation, entreprise qui a réalisé le BIM (Building Information Modeling) de la tour Elithis. Cette mission s’articule autour de trois axes, à commencer par la modélisation de tous les corps d’états techniques et architecturaux, puis le management et la compilation des maquettes produites par les entreprises sur un seul référentiel pour pouvoir contrôler la bonne intégration entre toutes les maquettes.

La complexité technique du chantier et la multiplicité des acteurs ont repoussé les délais de livraison. « Les plans commencent à l’indice 0. Normalement on va seulement jusqu’à l’étape suivante, appelée A, mais là on est allés jusqu’au F avant que ce soit validé ! », déplore Yves Rousseau. Autrement dit, là où il ne suffisait que de quelques révisions pour valider un plan, les architectes ont multiplié les corrections, ce qui a doublé, voire triplé le délai de livraison.

Sur le chantier voisin, géré par l’entreprise BTP Socara, Luis Marmelo, chef de chantier, déplore que la modernisation des techniques se fasse aux dépens des relations humaines. « Les architectes sont peu compréhensifs et de plus en plus exigeants. Ils s’en fichent un peu de nous. Ils n’accordent pas assez d’importance aux gens dans les chantiers. Et ils sont de moins en moins présents sur le terrain » regrette-t-il. Ce constat est loin d’être isolé. « J’ai parlé à d’autres chefs de chantier et ils m’ont dit que ça devient pénible ».

A cela s’ajoutent les mesures de sécurité qui ont été très renforcées. « Trop de sécurité tue la sécurité » conclue Luis Marmelo. Par exemple, il est à présent interdit de travailler sur un escabeau de deux marches, à cause des risques de chute. « Mais nous on n’a parfois pas d’autres moyens pour travailler, explique Luis Marmelo. Qu’ils arrêtent de fournir des escabeaux si on ne peut plus monter dessus !». L’utilisation systématique de gants pour les finitions lui semble tout aussi dérisoire : s’ils sont nécessaires dans certains cas, ils représentent souvent un handicap pour les ouvriers.

Maurice Barda, le conducteur de travaux de Socara, vient sur le terrain tous les jours. « Ce chantier est plus complexe, poursuit-il. L’architecte a choisi de faire des murs en béton apparent ». Il faut donc vérifier chaque centimètre pour s’assurer qu’il n’y ait « aucune trace, cela se verrait trop ». L’attention que nécessite cette technique demande ainsi plus de temps et de minutie.

« Les choses ont changé par rapport au passé, et les anciens en ont ras-le-bol » témoigne Nadine Zimmermann, conducteure de travaux en électricité sur la tour Elithis. Les jeunes aujourd’hui sont moins qualifiés, moins motivés », martèle-t-elle. Forte de près de 40 ans d’expérience, elle affirme qu’avant « les ouvriers partaient de zéro et s’amélioraient sur le terrain, alors que maintenant, ils voient débarquer des jeunes directement au poste de conducteur de travaux avec leur bac+5 mais sans expérience ».

La tour Elithis prévoit d’accueillir ses premiers habitants en janvier 2018. Il leur faudra débourser à minima 620 euros pour un 42m2, et jusqu’à 1134 euros pour un 90m2. L’éco-quartier, lui, commence à vivre : une boulangerie et un magasin vegan ont récemment ouvert leurs portes. Une dynamique positive, qui répond à la fierté que peuvent ressentir ceux qui, comme Maurice Barda, construisent la ville. Adolescent il se rêvait botaniste. Aujourd’hui il compte 25 années d’expérience dans le BTP. « A chaque fois que je passe avec mes enfants près d’un bâtiment que j’ai construit, je n’hésite pas à leur dire : voilà j’ai construit ça ! »

Marie Dédéban et Louay Kerdouss

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