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Pensée pour le Racing et les événements animés par l’Eurométropole et la Ville, la future fanzone de la Meinau interroge les riverains. Le projet, jugé envahissant, pourrait menacer leur tranquillité.

En Alsace, c’est le chantier de la décennie. Un projet à 160 millions d’euros alors qu’il devait en coûter 100, passé successivement entre les mains de deux équipes municipales depuis 2019. Le stade de la Meinau, antre du Racing club de Strasbourg Alsace (RCSA), va être entièrement restructuré d’ici 2026. À terme, ses tribunes accueilleront jusqu’à 32 000 personnes, soit 5000 de plus qu’à ce jour. Plus globalement, ce sont tous les abords de l’enceinte qui vont être repensés. Au cœur de ce chamboulement : une fanzone d’une capacité de 6000 personnes. Cet espace verdoyant et festif bordera l’entrée ouest du stade. Pour le club et les collectivités, un outil formidable ; pour les riverains, une utilité discutable.

"Ce dont on a besoin, c’est d’avoir un endroit qui soit accessible à tous, rappelle Abdelkarim Ramdane, référent du quartier de la Meinau. On ne peut pas garder un truc aussi horrible que le parvis actuel. Notre objectif, c’est d’avoir un espace qui sera notamment utilisé par les étudiants de l’Inspé (Institut national supérieur du professorat et de l’éducation), et par les enfants qui sortiront de l’école Krimmeri-Meinau (les deux établissements, situés rue de l’Extenwoerth, au nord du stade, sont en chantier jusqu’en 2025, NDLR)."

Réaménagement oblige, les zones de stationnement et la voirie à l’ouest du stade vont être repensées. Les parkings VIP numéro 1, 2 et 3 se déplaceront au nord-est du stade, rue des Vanneaux. La rue de l’Extenwoerth deviendra exclusivement accessible par la rue Maria-Montessori, et se transformera en impasse, avec le nord de la fanzone comme limite. Enfin, le parking du McDonald’s disparaîtra. 

Aux Villas, la future fanzone fait grincer des dents. "On aurait voulu que soit maintenu un accès routier au quartier par le nord de la Meinau. Le stade est déjà une infrastructure qui rentrait au chausse-pied dans le quartier. Avec la fanzone, le pied va augmenter en taille" se plaint Romaric David, président du comité auto-constitué des habitants des Villas, qui, comme les autres riverains, se repliera sur la rue du Général-Offenstein au trafic déjà très dense. "Il y a une poignée de personnes qui veulent garder ce passage. Mais on a une vision de quartier, on ne regarde pas les usages particuliers", répond Abdelkarim Ramdane. 

Ce quotidien paisible est déjà menacé par le stationnement sauvage, un phénomène - inévitable les jours de match - qui pourrait encore s’accentuer, malgré la campagne de verbalisation menée dans le secteur depuis le début de l’année. "On avait 18 000 places autour du stade, il y en aura moins", confirme Frédéric Thommen, directeur de l’architecture et du patrimoine à l’Eurométropole de Strasbourg.

Les collectivités misent sur l’augmentation de la fréquence des tramways, une meilleure accessibilité piétonne et cyclable au stade et la redynamisation de la gare Krimmeri-Meinau pour diminuer la part de spectateurs venant en voiture, qui s’élève à 71 %. "On fait ce pari parce qu’on est sûr de le gagner", garantit Frédéric Thommen.