Il est aussi possible de réaliser des transferts internationaux via une banque, mais les virements sont plus longs (trois jours ouvrés) et plus coûteux. Christian envoie un peu plus de 1 000 euro; aux Philippines tous les mois, pour son entreprise. “Un virement bancaire me coûterait 33 €, alors qu’en agence, ils ne me prennent que 5 € de frais de transaction”, explique-t-il.

Mais selon Justin Dodson, “seules deux ou trois personnes ont rejoint l’Église depuis le début du projet. En fait, la foi, c’est ce qui nous pousse à aider notre prochain, mais ce n’est pas le cœur de ce dont on parle ici. Après oui, on en parle, comme quelqu’un animé par l’écologie le ferait, parce que ça fait partie de notre identité.”

En insistant auprès d’une autre bénévole, on apprend qu’une partie des fonds au moins provient d’organisations missionnaires telles que World Witness, qui emploie deux des intervenants du Quai 67. L’organisation se présente comme “l'agence des missions étrangères de l'Église ARP [l'Église presbytérienne réformée associée, également évangélique, ndlr]”. En somme, une structure qui vise à “établir des Églises” dans le monde, comme l’indique son site internet, autrement dit à répandre la foi chrétienne. 

À la place de l’immense cour inoccupée du Taps et de l’Espace K, Ludivine Meyer rêve d’un terrassement, de verdure ou d’un bistrot. Quant à la rue, “une zone piétonne serait la bienvenue pour tous les lieux culturels”, confie-t-elle. Certains Strasbourgeois rechignent même à venir en journée. “Pour les ateliers théâtre, les parents ont peur de déposer leurs enfants dans le quartier”, rajoute-t-elle.

Comme tous les matins depuis deux mois, Paul, 77 ans, va acheter sa baguette, un casque antibruit sur les oreilles. En sortant de la boulangerie, il cherche le passage piéton et se faufile entre les barrières, dans le brouhaha des klaxons et le grondement des engins de chantier.

Cependant, ce sont surtout les difficultés de circulation qui font râler les habitants du boulevard de Lyon. “Le bruit, ça a toujours été une catastrophe ici, constate Patrick, dont l’appartement donne sur la chaussée. Par contre, à cause des déviations je mets vingt minutes de plus tous les jours pour rejoindre l’autoroute en voiture !”

Pour mener à bien le projet d’extension de la ligne de Bus à haut niveau de service (BHNS), le boulevard de Lyon a été mis à sens unique. La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) possède la maîtrise d’ouvrage du chantier. 

Pour Marie-Dominique Dreyssé, conseillère municipale déléguée du quartier Gare, “c’est tout l’enjeu du secteur : développer son aménagement en termes de restaurants et de bars.” Et ce n’est pas faute d’avoir essayé. Des appels à projets ont été passés sous l’égide de la Ville en 2016 pour créer un café-restaurant au rez-de-chaussée du Hall des chars. Si des travaux ont été entrepris, il n’a jamais ouvert. “C’est en germe, assure l’élue, mais ce n’est pas en ouvrant un commerce que les choses changent.”

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Zoé Bouchicot, scénographe et résidente permanente dans son atelier de la Semencerie © Julie Lescarmontier

Dans l’atelier, les fouets sont à l’arrêt. Une dernière étape, la plus minutieuse, reste à accomplir. Un apprenti se concentre pour réunir en une seule sphère deux ovales en chocolat. Plus loin, un autre jeune presse une poche à douille pour détailler ses entremets. De délicates odeurs de cacao s’échappent de ces desserts. Dans l’atelier des Compagnons du Devoir, rue de Wasselonne, une dizaine d’étudiants s’affairent en cuisine. Ici, ils apprennent la pâtisserie. Un des douze métiers enseignés par la maison de Strasbourg. D’ici 2023, un bâtiment flambant neuf viendra augmenter de 40 places la capacité d’accueil de l’institution présente dans le quartier Gare depuis 71 ans.

Chaque jour, transports en commun, cyclistes et autres usagers tentent de cohabiter au croisement de la rue Georges-Wodli et du boulevard du Président-Wilson. Signalisation inadaptée et incivilités, ce croisement suscite la controverse. 

“Le stade n'est clairement pas assez grand”

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