Trouvé à l'intérieur – Page 92La vitesse de pointe du moteur 4 cylindres culbuté de 1.275 cc , il eût ressort à 173 km / h ( donnée ... Le freinage s'est montré à la hauteur sans dans leur vie , une Mini - Cooper 1300 S me comprenperte d'efficacité à chaud comme ... Le résultat est simple, encrassement sévère de la culasse et du collecteur d'admission ainsi que le passage réduit de l'air au niveau des soupapes d'admission. Bonsoir, j'ai une c1. La Mini Cooper S reçoit les étriers de la simple Cooper, cela se passe de commentaire… Son comportement reste tout de même intéressant et efficace, mais ce n’est pas la peine de trop lui en demander. Lapounk. Cependant cette pompe ne peux pas évacuer la totalité de la chaleur (Turbo + collecteur d'échappement...). Cette pompe doit tourner au moins 10/15 min après l’arrêt du moteur. Je vais commencer par vous rappeler les risques. On éradique le problème d'encrassement ! 3) Culasse : Encrassement rapide des conduits d'admission d'air et des soupapes a cause de la cokéfaction de l'huile ...gros point NOIR des THP et je reviendrai plus en détail dans la Seconde partie. Donc vous pouvez installer les bougies de Racing sur vos THP classique sans aucun problème, cela ne sera que bénéfique. Voici l'auto stock mini Cooper s 2010 (n18) 184cv 240nm Résultat stage 2: 233cv 378nm Voici les pièces moteur: intercooler forge ,boite air carbone+filtre bmc,ligne akrapovic et cata sport!!!!! silvedelasco Mar 14 Juil - 16:25. Mais de l'autre coté, les entreprises proposant ces services d'optimisation moteur, prépa moteur... sont totalement en règle. Ce passage d'huile dans le circuit d'air coté admission occasionnera d'autres problèmes : - Augmentation de la température d'échappement qui à pour effet de fendre le collecteur d'échappement. Trouvé à l'intérieurLa Mini Cooper est charmante et drôle. Basse sur roues, moteur transversal, dimensions minuscules (203 × 131 centimètres), elle est plus vive que la Coccinelle VW, plus jolie que la Fiat 500 et certainement plus séduisante que la ... Pour reprendre les propos d'une de mes connaissance : "La ligne Milltek chante quand on prend des tours moteurs et elle sait fermer sa gu**** quand il le faut !" Sifflement du moteur : Mini Mini Cooper S 1,6L 184 ch Essence Votre moteur emet un siffement, comment déterminer son origine et quelles sont les causes . 1) Fiabiliser le THP : (lutter contre l'encrassement et le cliquetis). Le problème n'est pas totalement réglé mais l'encrassement et l'injection de vapeurs d'huile sera réduite. Manque de puissance, le moteur ne démarre pas… jusqu’au 10 juillet 2010 sur 1.4 VTi et 1.6 VTi, et sur Mini Cooper. = reprogrammation voire remplacement de l’actionneur. Certains garage Citroën ont acceptés cette modification car elle est propre et elle ne ressemble pas à du bricolage ! Envoyer Annuler. le voyant EML s'allume et le moteur perd de la puissance, je coupe le moteur, le relance et tous vas bien jusqu'as la courbe a droite suivante. Les accélérations sont vives et le 0-100 km/h s’effectue sous la barre des 7 secondes quoique la taille de la voiture et les sensations transmisent dans l’habitacle font en sorte qu’on a l’impression qu’elle va plus vite encore. P2191 sur 1.6 THP 150/156/175/200 jusqu’au 30 mars 2011 et sur Cooper S!. Ensuite, fait vérifier ta voiture chez Mini. Bref c'est une solution parfaite pour fiabiliser le THP, et si facile à mettre en œuvre qu'il serait dommage de s'en priver ! MII ONE D 2003 : Je ne parlerai ici que du Moteur THP et de son optimisation, je fais abstraction de tout le reste ( châssis, suspensions, freinage ...). Collé en tant que texte enrichi. Et ce n'est pas étonnant vu le temps et l'argent que cela peu couter . Trouvé à l'intérieurMais, avant d'arriver à la cuisine, elle entendit à nouveau le bruit du moteur de la Mini Cooper et vit ... Il viendra de Norwich lundi et pourrait sûrement s'occuper également de ton PC. — Oh, super ! Merci ! C'était une bonne nouvelle ... Trouvé à l'intérieur – Page 168Réalisé par nul autre que George Lucas en 1973, le film American Graffiti s'est rapidement inscrit dans la légende. ... En 2003, un an après la sortie des Mini signées BMW, des Cooper S étaient choisies pour reproduire la fameuse scène ... Visserie ARP pour le bloc moteur et la culasse essentiellement. Moteur changé par la … En plus de l'optimisation des flux d'air on peux faire quelques modifications pour fiabiliser les moteurs THP. Trouvé à l'intérieurJe me laisse tomber sur le siège en cuir de ma Mini Cooper S Racing Green flambant neuve. C'est la voiture idéale pour moi : elle ... et le moteur se met à ronronner tandis que j'allume le chauffage. Dans l'habitacle, l'air se réchauffe ... - L'huile passe dans le pot catalytique et le bouche au fur et à mesure du temps ... - La contre pression du pot catalytique devient trop élevé pour le Turbo et engendre du jeu dans l'axe Turbo. Véhicule acquis en juillet 2015 avec moins de 40 000 kilomètres. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Les propriétés mécaniques de l'aluminium forgé et de l'acier forgé sont nettement supérieurs. Entretien THP en utilisation normale (souvent cool) : Bougies : Entre 20 000 kms et 30 000 kms (suivant l'état). J'ai apporté la voiture chez le garage Mini après un voyant moteur qui s'allumait. Une fois le défaut activé elle met du temps a repassé en "mode normal". Trouvé à l'intérieur – Page 425En réalité, BMW applique à Mini une stratégie de luxe, même si cette automobile n'est pas une voiture de luxe. ... lui permet d'accepter un plus gros moteur et d'accéder à des performances plus sportives, même sans la version Cooper S. Elle m'a paru lourde, peu communicative au niveau du volant lors des manœuvres plus agressives et pas … … Le prix : 1000 Euros neuf au minimum. Salut les amis! Produits. Entretien. Par conséquent la vie de votre moteur sera forcément et inévitablement altérée (vie réduite) ! > Moteur (avril 2016)Remplacement des coussinets de palier de guidage latéral du vilebrequin (usure prématurée) sur les Mini 2.0 (Cooper S et JCW) produites du 5 août 2014 au 9 juin 2015. Fiabilité de la marque Mini, retrouvez les pannes et problèmes récurrentes sur Mini Oui, il y a des chances que ce soit la pompe haute pression. Est-ce que cela n'empire pas avec le temps? Quelle année et quel kilométrage, la Mini? mais ce qui me semble bizar c'est que pour moi c'est les piston a remplacer puisque le dernier a que 3bars, et il me parle des soupape! Trouvé à l'intérieur – Page 77PRIMULA COUPE S Nouveau moteur dérivé de celui de la Fiat 124 1 438 cm3 75 ch SAE à 5 600 tr / mn 8 CV fiscaux Vitesse : 160 km / h ... une - - au - - - B.M.C. ( Grande - Bretagne ) AUSTIN - MORRIS MINI 850 , MINI COOPER , MINI COO . Remplacement de l'élément qui pose problème. Supercharged. Achetez Lot de bougies d'allumage compatibles avec lame (Avtovaz) Mini Cluban Cooper S R55 1.6 120 kW 09.07 > 02.10 Kit bougie de démarrage bougie moteur essence Bosch : Bougies d'allumage : Amazon.fr Livraison gratuite possible dès 25€ d'achat Si vous voulez garder votre THP en vie le plus longtemps possible je vous recommande de vidanger votre moteur avec de la 5w40 en été et de la 0w40 en hiver ! Tarif > 5000 euros pour un véhicule coté argus à 7000 euros : (. Mini Cooper S Moteur Casse Bmw Ne Fait Rien, Forum defense de l usager litiges Défense de l'usager - Litiges Pour palier à ce phénomène, Citroën à installé un intercooler qui à pour but de refroidir l'air propulser par le Turbo avant d'entrer dans le moteur. Un devis ne t'engage pas. Enfin il y a la Dump Valv renforcé HKS mais qui se destine plus pour des gros Turbo. Votre contenu précédent a été rétabli. Une voiture suivie chez Mini Cooper de 2011 avec 75000km. Les premières versions disponibles furent les Mini Cooper ( 120 ch) et Mini Cooper S ( 175 ch ). Passage en concession pour confirmer que c'est la pompe HP si aucune durite n'est débranchée, fissurée. Et le voyant orange est resté allumé. Chiffres Contrôle Technique (bilan de l'année 2017) Par Otc Utac La garagiste m'explique alors qu'il ne savait pas la panne exacte et qu'il fallait démonter la culasse afin de diagnostiquer le problème exacte. - Double gicleurs d'huile : optimisation du graissage/refroidissement sous piston. I - Première partie : Les problèmes récurrents du moteur THP. Tu vas juste perdre du ldr. C'est un simple échangeur (radiateur) Air/ Air installé à l'avant de votre THP. Plus vous serez en mesure de décrire le problème avec précision, plus il sera facile pour votre garagiste de trouver l’origine du problème. Par contre elle a quelque problème . surtout si le moteur est illégalement gonflé, le garagiste devient complice. Ce problème semble insoluble chez mini. salut a tous voila moi aussi meme probleme que daniel,c une mini cooper s 168ch et gonfler a 210ch.donc la voiture avais plus de puissance, donc j'ai changer au garage tout le faisceau éléctrique + bobine d'allumage bougie avec c'est cable etc.. y'a 1 piston a 14 bars 2 et 3 a 13 bars et le 4ème a 3 bars! Voila pour résumer les grosses pannes récurrentes lier au THP ! Pour un usage plus musclé, je conseille la bougie platine + un entretien sévère. MINI COOPER S incidents moteurs divers, bruits, ... 5008 et RCZ dans la gamme Peugeot, sans oublier la Mini Cooper S. Face au problème, le groupe PSA avait mis en place une participation financière totale dans la limite de 36 mois ou 40 000 km. Premier probleme sur Cooper S R56. alors la je pense pas grand chose car tu as fait un echange avec un particulier et non un professionnel , aussi non plus personne vend sa voiture au risque d'assumer les problemes des autres !!!! Si l'éclairage ou la radio de votre 2004 Mini Cooper S 1.6L 4 Cyl. Le but d'une préparation moteur est simplement d'améliorer les performances du moteur, plus de couple, plus de puissance ... . III - Troisième partie : Précautions à prendre avec les moteur THP des DS3 Racing. Issu d'un partenarait technique avec le groupe PSA, ils sont fabriqués à l’usine BMW Group de Hams Hall (en Grande-Bretagne), et profitent des toutes dernières avancées … Au final la différence est vraiment minime, selon le moteur, sa préparation et son utilisation on peux orienter son choix sur l'une ou l'autre. Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Rechercher les résultats qui contiennent…, Non recommandé sur les ordinateurs partagés. - Première partie : Je vais revenir rapidement sur les problèmes récurrents du moteur THP. Simple et efficace . Entretien THP en utilisation musclé et DS3R : Le filtre à Air et le filtre à huile sont à changer à chaque révisions !!!!!!! Trouvé à l'intérieurMini Cooper », dotée de freins avant à disque et d'un moteur de 1 000 cm3 de 55 ch, s'illustre au rallye de Monte-Carlo. Déclinée en « Mini Countryman » et « Clubman », elle va également s'adresser à la clientèle américaine mais, ... Je suis assez d'accord pour dire que l'intercooler FORGE MOTORSPORT développer pour les DS3 THP est très performant alors ne vous embêter pas avec d'autres marques. BMW s'en lave les mains! Le turbo à pour but de comprimer les gaz, et si vous êtes aller jusqu'au Lycée, vous connaissez (ou connaissiez) certainement la formule P.V=n.R.T (loi des gaz parfait). VERSIONS (en 3 portes) : 1. C'est pour cela que la suppression de l'intercooler d'origine (beaucoup trop petit et sous dimensionné ) et son remplacement par un Gros échangeur FORGE MOTORSPORT est très judicieux. Application: BMW N12 / n14 Mini Cooper Application Engine N12 /N14 (1.4 / 1.6 / 16V) engine / Mini cooper eingine 2007-2010 Application Model ONE , HB COOPER , COOPER , COOPER S , SERIES R55-56 Cet outil est nécessaire de temps à autre pour remplacer l 'étanchéité du couvercle de cylindre et le moteur. Il faut essayer de comprendre et de résoudre le problème dans son ensemble. y'a quelque chose de bizar dans tout sa nan? Sur les versions diesel, c’est tous les 7 000 km. Vous avez des problèmes de connexion ? Bonjour, J'ai acheté une mini cooper d'occasion au mois de mai 2018 (22.000km, actuellement 28.000km), celle-ci a été vendue neuve au premier propriétaire au mois de mai 2016. c'est si cher que sa de remplacer les 4 piston 2000euro pièce comprise? Comparez les Prix et les réparateurs auto. Dans un premier temps il faut se préoccuper de cette encrassement de la culasse provoquant divers problèmes. Vente. En 1963, il y a un nouveau modèle Mini Cooper S avec un moteur encore plus puissant. Trouvé à l'intérieurVous devez apparaître au volant d'une Mini Cooper. Ne vous inquiétez pas, ce n'est pas grave qu'il s'agisse d'une marque étrangère. J'ai réglé le problème ... Même si elle arbore l'emblème des huiles pour moteur Snappy Lube ? — Quoi ? Bonjour. 2c57: régulation de la pompe de suralimentation, 2cb3 : wastegate soupçon de défaut de commande, 2dce : systeme valvetronic : aucun réglage posible, 2DDo: système valvetronic :seuil avertissement de régulation dépassé. Re: [ Mini Cooper s r53 an 2003 ] Problème ventilateur moteur. Groot-Bijgaarden Avant-hier. J'ai récemment décidé de créer un sujet (thread) à propos de nos moteur THP. Trouvé à l'intérieurQu'estce qu'il fout ? hurle Adam en s'accrochant à la poignée audessus de la vitre. – Il tente de nous expédier ... Gros moteur et poids léger. Les Mini Cooper ne dépassent généralement pas le cent soixante. Le moulin de celleci a été ... mais sinon vous en pensez quoi? Apres achat du véhicule ,j'ai une voyant d'huile qui s'est allumé ,et qui a disparu aussi vite, j'ai donc contrôlé le niveau qui était bon ,le lendemain une tache d'huile au sol, j'ai donc amené ma MINI dans un garage ,après avoir changé le joint carter bas moteur et celui du cache culbuteur( vidange+ filtres) ,toujours la fuite qui apparemment viendrait du support de filtre a huile , quelque temps après voyant moteur allumé( voyant moteur coupe en deux) ,plus de puissance 50 km/h maxi ,avec une fumée a la dècèlèration ,avec une odeur bizarre (pas d'huile,ni eau ),donc passage a la valise. Moteur MINI HS !!! Voyant moteur mini cooper s r53 - Forum - Mécanique, entretien et pannes ; Probleme moteur mini cooper essence ... Probleme moteur mini cooper essence - Forum - Avis sur les modèles; Effacer voyant pneu mini cooper - Forum - Citadines; Signification voyant moteur allumé - Guide ; 1 réponse. Pas la peine de laisser tourner le moteur 10/15 min au ralenti à froid, cela fait plus de mal que de bien. Elle font bien leurs Job ! Passage en concession pour confirmer que c'est la pompe HP si aucune durite n'est débranchée, fissurée. - Collecteur d'échappement Mini JCW : optimisation des flux d'échappement (twin-scroll), - Turbo hybride : Turbo plus gros et qui souffle plus fort ( pour plus de puissance). 10 000/ 15 000 kms avec une Racing me parait suffisant sur ce type de bougie. j'ai lu sur d'autre forum que ça pourrait être la pompe HP ou une durite ... Oui, il y a des chances que ce soit la pompe haute pression. Peut-être avez-vous entendu des cliquetis ou d’autres bruits anormaux ou même observé de la fumée en conduisant votre mini Cooper S Coupe. La GRANDE majorité des voitures reprogrammées sont pour un usage routier et ne repasse jamais par la case homologation (DREAL). Je met le texte car on pas le droit d émettre de lien: Comprendre et Fiabiliser nos THP (Moteur EP6) Bonjour à tous, J'ai récemment décidé de créer... En dessous de 3000Trs tu as "du" turbo ? Pour le temps de refroidissement, le mieux est encore d'anticiper en roulant cool pendant 5 kms avant d'arriver à destination. Ensuite on passe dans des très grosses préparations (et très couteuses) ! Dossier fait à BMW FRANCE pas d'entretient régulier chez eux donc aucune prise en charge. Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com. Re : Ettouffement moteur à froid mini cooper s Bonsoir, j'ai le même problème, ma mini est de 2007 aussi et à 68000 KMS le garage m'annonce aussi que c'est la pompe à essence mais n'est pas sûr et m'annonce une facture de 480 euros. Donc en été avec des THP de fortes puissances, le grade froid est plus que recommandé ! Trouvé à l'intérieur – Page 169... la nouvelle Mini et l'usine flambant Wolseley , MG . Puis BMC chancelle , devient Leyland , neuve d'Oxford qui en produit 120 000 unités par an ! ONE , COOPER , COOPER S , Technique & performances COOPER WORKS & CABRIOLET One Moteur ... Parlons à présent de la préparation moteur. L'une possède un grade de chaleur normal "7" (THP classique) et l'autre un grade froid "8" (Racing ...). Un bouchon développé par PSA (pour le THP 270) est parfaitement compatible. Maintenant je suis bloquer, sachant que la voiture totalise 124000km et que la pompe de direction ayant lacher subitement avant ce problème. Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. Le diagnostic d’un problème de démarrage à chaud du moteur d’une automobile est épineux. Bm-concept le spécialiste moteur et pièces bmw et mini à namur vous propose : mini cooper s r56, boîte de vitesse automatique, par. Une bonne analyse de ce qui se passe permettra à votre garagiste de trouver la source du problème plus facilement. surtout que la bobine est une multipoint donc si soucis allumage sur #1 et #3 fort probable que ce soit la bobine !!! Une bougie grade froid produira moins de chaleur qu'un grade normal pour le même nombre d'étincelles. - Vers le mois de juin, premier problème, témoin moteur et moteur qui tremble. Trouvé à l'intérieur – Page 12Frankinet Marc B.L.M.C. Cooper S 1.34.79 3. ... Mike » Morris Mini 1.40.48 Etc. , etc. ... Il se présenta au contrôle technique avec une Vaney de formule Ford , le moteur de sa Lotus habituelle étant hors d'usage . Les bougies d'origines grade froid "8"de la DS3 Racing sont parfaitement adaptées. L'ancien propriétaire c'est même pas la peine d'imaginer quoi que ce soit. En gros sa dit que si tu comprime un gaz, il s'échauffe. Forge annonce une différence de 30°C entre l'origine et son Intercooler gros volume ! Invité ; Signaler; Partager; Posté(e) le 30 août 2014. Comme toute bonne voiture allemande, il vaut mieux éviter de choisir la première année de production, en l’occurrence 2014. j'aurai pu ne pas décullasser !! Trouvé à l'intérieur – Page 174... de la sieste : une voiture s'avance. Une Mini Cooper, modèle originel impeccablement entretenu. Au volant, un jeune homme aux cheveux gominés, derrière des lunettes opaques. Il ralentit aux abords du carrefour. Son moteur tousse. Certains vous trouveront des excuses plus ou moins discutables, mais la réalité est là ! Collé en tant que texte enrichi. Trouvé à l'intérieurIl tenait à la reconduire seul à la porte, mais comme il pouvait s'y attendre, ses parents leur emboîtèrent le ... Le moteur toussa plusieurs fois avant de démarrer, mais la Mini Cooper vibrait avec un bruit inquiétant de casseroles. Trouvé à l'intérieurS'ensuivit unlong silence, à peine troublé parle ronronnement du moteur. ... La 280 SL de Benjamin s'immobilisa dans la cour d'honneur, derrière une Mini Cooper gris métallisé garéedevantl'aile droite du château. Quelqu'un aurait il déjà rencontré ce genre de problème ?